¿Cómo lubricar y mantener un husillo de bolas rectificado durante su uso?
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Como componente de transmisión de alta-precisión, los husillos de bolas que rectifican su lubricación tienen un impacto directo en la eficiencia de la transmisión, la vida útil y la estabilidad operativa. Una lubricación correcta puede reducir la fricción y el desgaste y prevenir la corrosión, mientras que el mantenimiento científico puede detectar posibles fallos con antelación y evitar tiempos de inactividad inesperados. Los principales puntos de lubricación y mantenimiento son los siguientes:
I. Selección del método de lubricación
El modo de lubricación del husillo de bolas para molienda debe seleccionarse de acuerdo con la carga, la velocidad, la temperatura ambiente, etc.
Engrasar con aceite
Escenarios aplicables: Adecuado para situaciones de velocidad baja a media, carga media y temperatura ambiente estable (0-40 grados), como máquinas CNC comunes y equipos de automatización.
Selección de lubricante:
Viscosidad del aceite base: seleccionada según la temperatura. Baja viscosidad, alta viscosidad ambiental.
Aditivos: los lubricantes que contienen abrasivos (como el disulfuro de molibdeno) y agentes de presión extrema (como la tiolefina) pueden mejorar la capacidad de carga.
Volumen de inyección: Se recomienda llenar de 1/3 a 1/2 del espacio interior de la tuerca. Una sobredosis puede hacer que la temperatura aumente demasiado rápido.
Ciclo de inyección: Comience con una recarga cada 100-200 horas. Después de la estabilización, se reemplazan cada 500-1000 horas, acortando el ciclo de reemplazo en condiciones de calor o polvo.
Métodos de lubricación:
Lubricación por baño: Tuercas parcialmente sumergidas en el tanque de aceite, adecuadas para cargas pesadas a baja velocidad.
Lubricación por goteo de aceite: goteo regular a través de una copa de aceite, adecuada para aplicaciones de carga de velocidad media y alta.
Lubricación por neblina de aceite: el aire comprimido rocía neblina de aceite sobre la superficie de fricción, adecuado para aplicaciones de carga ligera de alta-velocidad.
Lubricación con aceite circulante: esta bomba de aceite tiene una alta capacidad de suministro de aceite, disipación de calor y capacidad de filtrado de impurezas, adecuada para aplicaciones de carga pesada a alta velocidad.
Selección de aceite:
Viscosidad: Seleccionar según temperatura. ISO VG a baja temperatura e ISO ISO VG 68-220 a alta temperatura.
Aditivo: Aceite mineral o sintético (como poliolefina PAO) que contiene anticorrosión y antioxidantes.
Control de la temperatura del aceite: una temperatura alta del aceite reducirá la resistencia de la película de aceite. Es necesario mantener la temperatura del aceite entre 40 y 60 grados a través del enfriador.
yo. operación de lubricación
Limpieza y purificación
Limpie las superficies de la tuerca y el tornillo con un paño limpio antes de inyectar o reemplazar el lubricante para evitar que las impurezas se mezclen con el lubricante.
Después del primer uso o de un período de inactividad prolongado, limpie el interior de la tuerca con queroseno o un producto de limpieza especial para eliminar los residuos del procesamiento.
Método de inyección de grasa
Con una pistola de inyección de grasa especial, engrase lentamente las tuercas por el orificio de grasa para evitar que se mezcle el aire.
Después de la inyección de aceite, la mano gira el tornillo varias veces para garantizar que el aceite se distribuya uniformemente.
Mantenimiento del sistema de lubricación de aceite;
Verifique los niveles de aceite con regularidad para evitar inhalar aire de las bombas.
Limpie el filtro de aceite para evitar que las impurezas bloqueen el paso del aceite.
Monitorear la temperatura y presión del aceite. El descubrimiento de una situación anormal debe abordarse con prontitud.
III. Contenido de mantenimiento diario
Monitoreo del estado operativo
Temperatura: Toque la tuerca o la superficie de la tuerca con la mano. Los aumentos de temperatura no deben exceder los 20 grados centígrados ni controlarse mediante termómetros infrarrojos. El aumento anormal de temperatura puede indicar una lubricación insuficiente o una precarga excesiva.
Ruido: Durante el funcionamiento, no debe haber vibraciones anormales ni sonidos de fricción fuertes. El aumento del ruido puede deberse a una falla de lubricación o a bolas dañadas.
Vibraciones: Comprobar con un vibrador. Si el valor de vibración excede el estándar, se debe detener para inspección.
Limpieza y protección contra el polvo-
Limpie la superficie de la varilla roscada diariamente con un paño seco para eliminar impurezas como polvo y residuos.
Instale una cubierta antipolvo (como una cubierta antipolvo extensible) o un removedor de residuos para reducir la intrusión de contaminantes extraños.
Evite tocar la varilla roscada directamente con las manos para evitar la corrosión por sudor.
Comprobación previa-de la fuerza de apriete
Controlar periódicamente las fuerzas de pretensado (3-6 meses). Esto se puede lograr midiendo el par de bloqueo de la tuerca con una llave dinamométrica o monitoreando el juego axial (juego axial menor o igual a 0,01 mm).
Una disminución de las fuerzas de pretensión puede provocar un aumento del espacio libre. Es necesario ajustar o reemplazar el prefijador.
Marcador de posición de tuerca de seguridad
Marca la posición inicial de la tuerca en la varilla del tornillo. Durante la operación, observe si hay algún movimiento axial. En caso afirmativo, compruebe el soporte del rodamiento o la fuerza de pretensado.
IV. INTRODUCCIÓN INTRODUCCIÓN Mantenimiento profesional regular
Inspección de desmontaje
Retire las tuercas una vez cada 1 o 2 años (o según la duración del uso) y verifique el desgaste de la bola, el giroscopio y la pista del tornillo.
Mide el diámetro de la bola. Si el desgaste excede el 5% del tamaño original, reemplácelo.
Compruebe la superficie del tornillo en busca de rayones o corrosión. Reparación de pulido o recubrimiento según sea necesario.
Mantenimiento de rodamientos de soporte
Comprobar la holgura del rodamiento. Si es demasiado grande, reemplácelo.
Reponga grasa para rodamientos para evitar el sobrecalentamiento o el bloqueo por falta de aceite.
Calibración y ajuste
la rectitud y la verticalidad.
Ajuste la precarga al valor de diseño para evitar que quede demasiado apretada o demasiado floja.
V. Registros de mantenimiento y análisis de datos
Establecimiento de expedientes de mantenimiento;
el tiempo de lubricación, el tipo de lubricación, el período de reemplazo y el contenido del mantenimiento (por ejemplo, limpieza, inspección, piezas de repuesto, etc.).
Registre tendencias en parámetros operativos como valores de temperatura, ruido y vibración.
Análisis y predicción de datos
Pronosticar el período de reemplazo o la vida útil de los componentes del aceite lubricante según datos históricos.
Anomalías como aumentos repentinos de temperatura deben investigarse inmediatamente para evitar que la falla se extienda.
